Pro хетчбэк. KIA приготовила для Старого Света «профессиональную» трёхдверку

Новоиспечённый хетчбэк Kia Cee'd ещё не успел остыть, да и желающих его купить становится всё больше и больше. Но одним хетчбэком сыт не будешь, а потому Cee'd потихоньку обрастает кузовами. Недавно запустили в производство универсал, на подходе «горячая» версия машины…
Читайте полностью на DRIVE.RU

Крупный калибр. Opel готовится к выпуску нового поколения купе Calibra

Помните представленный в марте на Женевском автосалоне концепт-кар Opel GTC Concept? Так вот, это был не просто очередной эксперимент немцев — многие элементы этого выставочного образца наверняка перекочуют на новое поколение Вектры. А ещё Opel планирует порадовать покупателей инкарнацией своего купе Calibra, прообразом которого и является этот самый концепт!
... Читать дальше »

Крокодилообразный. Peugeot начинает продажи первого в своей истории «паркетника»

Ну вот, дождались. В Европе начались продажи страшно-симпатичного земноводного по имени Peugeot 4007. Так что в дикорастущем сегменте кроссоверов появился ещё один представитель. Откровенно говоря, французы немного запоздали, ну да уж лучше поздно, чем никогда.
Читайте полностью на DRIVE.RU

Козырная шестёрка. Обновлённая BMW 6-й серии раскрыла «личико»

Видимо, в Мюнхене взяли практику мини-рестайлинга на вооружение. Первой ласточкой была «пятёрка», а сейчас, не дожидаясь осеннего смотра во Франкфурте, баварцы показали слегка подретушированную BMW 6-й серии. И секретов, в общем-то, она не открывает — шпионские фотографии уже убедили всех, что сенсации ждать не стоит.
... Читать дальше »

И это совершенно логично. Огромный шестиместный автомобиль с 510-сильным мотором V8 объёмом 6,3 литра — кому он нужен? Никому, как оказалось. Поэтому через полтора года после премьеры на автосалоне в Чикаго машину решено больше не выпускать.
А ведь у инженеров AMG практически получилось сделать невозможное — мощный R-класс отличался не только динамикой (5,1 секунды до «сотни» и 250 км/ч максимальной скорости), но и отличным уровнем комфорта и просторнейшим салоном.

Но немногие из владельцев R-класс любят гонять на нём, поэтому им достаточно моторов попроще. А если уж и гоняют, то выбирают какую-нибудь другую модель из семейства AMG — благо ассортимент весьма разнообразен.

Если кому-то серийный Range Rover Sport покажется недостаточно эффектным и быстрым, положение можно исправить, заказав для своего любимца тюнинг-пакет. К тому же теперь на рынке появилось действительно стоящее предложение.

На сей раз за внедорожник взялись тюнеры из компании Arden Tuning. Работать с британскими машинами им не впервой. Несмотря на то, что ателье Arden находится в Германии, известность ему принесли проекты, созданные на основе автомобилей родом с Туманного Альбиона.

Поколдовав на дизельным двигателем V8, инженеры не только увеличили его мощность до 315 лошадиных сил, добавив мотору целых 45 «лошадок», но при этом сумели еще и снизать расход то ... Читать дальше »

Малая авиация. Saab обновляет всю линейку популярного 9-3

После мыльной оперы шпионских и официальных фотографий Saab наконец-то обнародовал всю информацию о рестайлинге 9-3. Причём это не просто небольшой мейк-ап, а полноценное обновление.
Читайте полностью на DRIVE.RU

Какие бы умельцы не работали в тюнинговых ателье, а до заводских специалистов им все-таки ещё очень далеко (не считая специалистов АвтоВАЗа). Ни один Golf, ни одного гаража, не способен сравниться с GTI W12 собственного производства Volkswagen.

Ещё бы, 650 л.с. мощности и 750 Нм крутящего момента – это скорее показатели Dodge Viper, нежели семейного хэтчбека. А часто ли доработчикам приходит в голову устраивать мотору миграцию из-под капота на место задних сидений? Таким образом, немцы добились управляемости, соответствующей мощи.

Ну, положим, блокировочный дифференциал крепить на заднюю ось умеют многие, только не многие умеют мастерски согласовать с ним шестиступенчатую АКПП, чтобы она отсчитывала передачи также быстро, как Абрамович деньги.

Двигатель – двигателем, а без первоклассного шасси он всего лишь малополезная и даже опасная игрушка. Учитесь любители – стабилизаторы ... Читать дальше »

Ни для кого уже не секрет, что немецкий производитель суперкаров Porsche нацелился захватить Volkswagen. Но сказать — это одно, а осуществить эту затею оказывается не так-то просто. Деньги тут ни при чём, их у Porsche достаточно. Просто в дело вмешалась большая политика, а это значит, что история может затянуться на неопределённый срок.

Виной всему пресловутый «закон Volkswagen», который гласит, что ни одному из акционеров не положено более 20% голосов, сколько бы акций у него ни было. Эта норма была введена немецким правительством в 1960 году, чтобы защитить народного автопроизводителя от поглощения со стороны иностранных компаний. Но с тех пор прошло много лет, и сейчас вокруг этого закона ведутся бесконечные споры в Евросоюзе, потому как он противоречит правилам ЕС о свободном движении ... Читать дальше »